Németországban is bajban az újautóeladások, miközben Európa boldogabb része felfelé indult. Ha megkérdeztünk volna egy németet néhány évvel ezelőtt, hogy elképzelhetőnek tartja-e, Spanyolország és Olaszország előbb mutatja a kilábalás jeleit egy világméretű válság után, mint ők, Európa motorja, a világ egyik legnagyobb gazdasága, akkor a derék svábok bizonyára elnézően mosolyogtak volna az ostoba kérdésen, esetleg azt hitték volna, hogy hiányos német nyelvtudásunk áldozatai.
Ha ma ugyanezt megkérdezzük, tanácstalan és szomorú tekintetekkel találkozhatnánk: hát, igen a lenézett olaszok és spanyolok megelőztek minket. Hogy hogy és miben is?
Úgy látszik, néha a világ vezető gazdasági hatalmának lenni nem jó omen, mert amikor mások már valahogyan maguk mögött hagyják a nehéz időszakot, a vezető erők még mindig rossz helyzetük miatt bánkódnak. Hogy most csak az autóeladásokra koncentráljunk, ami nagyon sokat elárul egy ország lakosságának anyagi helyzetéről: Japánban elképesztő mértékben esett vissza az autóeladások száma.
Kölcsön, autóhitel, akármi – semmivel sem lehetett segíteni a felkelő nap országának autópiacán: a visszaesés drámai. Húsz évvel ezelőtt adtak el utoljára ilyen kevés autót, pedig tudnunk kell, hogy az 1980-as évek közepén Japánban olyan tőzsdekrachot éltek át, amelyet máig sem sikerült kiheverni. Tehát azok sem voltak boldog idők. És most ezt is sikerült alulmúlni. Egyelőre csak egy kicsit, de elemzők szerint lesz ez még így sem…
És akkor mi a helyzet a másik világhatalommal, Németországgal? Miközben mi azért szomorkodunk, mert 60%-kal visszaestek az eladások, és néhány tízezerrel kevesebb autó fogyott, addig egy kicsit nyugatabbra százezrekben mérik a csökkenést. Januárban csak alig több, mint 180000 autó fogyott, amely a tavalyi eredmények után további 4%-os visszaesést jelent. Ráadásul a németeknél megszűnt a roncsprémium, amely egy zseniális húzás volt, mivel a vásárlók negyede vette igénybe ezt a kedvezményt. Hogy mi lesz ezután? Még durvább visszaesés (23% vagy még több?), és az évi csaknem négymillió autó helyett jó, ha elfogy a háromnegyede.
Hogy a németeknek még rosszabb legyen a közérzete, arról a mediterrán országok gondoskodnak: a lesajnált, szegény spanyolok és olaszok már javában feljövőben vannak, méghozzá nem is kicsit: Hispániában januárban hihetetlen mértékben, 30%-kal nőtt az eladások száma 2009 januárhoz képest, Itáliában pedig 18%-kos növekedést tudtak produkálni az eladók. Vagy a vevők, kinek hogyan tetszik. A németek most sírhatnak, és gondolkodhatnak, hogy mit csináltak rosszul. Mert a Fiat és a Seat, utóbbi tulajdonképpen német cégként megmutatta, hogy még ilyen helyzetben is lehet növekedni.
